肩负重任

逆行出征

疾风知劲草

烈火见真金

疫情以来

久通商旅的驾驶员们

扛起重任

昼夜兼程

与时间赛跑

与病毒竞速

截至目前

已完成各类应急保障

及人员转运任务

1516辆次

运送人员

19110人

11个小时

650公里

省际转运小组

披星戴月的“兄弟连”

快速启动应急预案，严格遵守各项人员转运规定，认真落实闭环管理相关措施......这支由顾敏、沈英豪、江波、滕海龙、陆斌、朱国平、王建强、孙光松、王智强，左汉宾、梁赞芸、马伟林、吴朝辉、夏振军等驾驶员组成的密接、次密接人员省际转运队伍，随时作好出发准备，日夜兼程与病毒赛跑。

执行省际转运任务，往返一次需要11个小时左右，行驶里程平均为650公里。经常是天刚蒙蒙亮，队伍就已经在集合点外等候了。长时间的驾驶对普通人来说是一种身心俱疲的煎熬，但是对于久通商旅的驾驶员来说却几乎是每天的“日常”。当问及他们累不累时，他们都会回答：“累是肯定的，但我们已经习惯了。”他们运用过硬的专业技术和高质量的服务，用一声声温暖的问候，一趟趟平稳的驾驶，将一批批乘客安全送达集中隔离场所。

“领导，这次任务我来带队吧，我是江苏人，路熟好照应。”每一程的领队都肩负着重要责任，叮嘱驾驶员注意车速，不要随意变道，全程保持列队行驶，万一路上遇到突发情况，也可以及时相互支援，确保行车安全。

在这样高强度的工作下，他们仍要接受最严格的核酸审查，24小时核酸“阴性”报告，“不满足条件，绝不发车”。全流程车辆环境深度消杀，上客前、放客后、回程后，每一个流程结束后，都由专业机构进行消杀通风，严格织密闭环管理网。

1天

22.5小时

浦东应急人员转运小组

“车不停，人轮转”

开启“日夜奋战”模式，用无数个不眠之夜，换来早日社会面清零。这支由计承军、王辉、李振鸿、潘建国、金连安、顾拥军、金建军、郑金海、崔宏飞、钱祖义、翁蓉荣、刘训华、刘建峰、山忠、张林华、丁福忠、陈冬冬、尹家华、顾邦震、应俊等驾驶员组成的应急人员转运小队，常常面临着最大的感染风险。因为接送的乘客都是核酸检测异常人员，所以他们不得不时刻穿着防护服和全套防疫装备，与医护人员一样，做好一级防护。他们中的最高纪录保持者，一天内累计穿着防护服22.5小时，中间需要更换2次。随着气温持续升高，他们每天脱下防护服，不仅仅是身上的衣裤，就连鞋子里也都已被汗水浸透。

他们中有的将年过九旬的父母托于同怀照顾后，便踏上转运“疫”线；有的每次完成任务后总要第一时间向家里报平安；有的一家三口都坚守在防疫第一线，在家庭群匆匆留下“一切都好”的留言后又各自开始执行新的任务；还有的得知将要执行长时间转运任务，偷偷准备了常用药物在身边，笑言自己绝不轻易下战场......

“执行这样的转运任务，你们怕吗？”“怕，当然怕，但我们会防护好。”他们是平凡的久通商旅驾驶员，却有着不平凡的使命，他们尽自己的绵薄之力，只想让上海早日回归往日的繁华。

179车次

1909人次

仁济医院班车保障小组

“最亲密的家人”

4月18日深夜，仁济医院一间办公室里传出熟睡的鼾声，这已经是久通商旅驾驶员贺意敏、黄从亮、卜镇永在医院办公室寄宿的第19个夜晚了。从3月31日接到仁济医院的班车任务后，截至4月17日，他们已经累计出车179车次，运送医护人员1909人次。

为了配合仁济医院做好特殊时期的闭环管理，同时确保满足医院用车的需求，医院办公室就成为了3位驾驶员暂时的“家”。随着上海疫情形势的不断吃紧，原先6:30-23:30的固定班车，也变成了24小时待命，随叫随走。手机半夜亮起，他们条件反射睁开眼查看已经是常态。最忙的那几天，他们随便扒几口已经凉透的饭菜，赶紧在行军床上小眯一会，补补精神，马上又投入到运送医护人员的任务中。相互照顾、相互关爱、补岗换岗，这段时间的朝夕相处让他们积累了深厚的“战友情”，他们俨然已经变成了“最亲密的家人”。

22辆车

300余名

国展中心保障小组

“守好每一道防线”

为配合久事集团国展中心项目的建设、运营任务，久通商旅调派22辆车组成专项保障车队，随时待命，承接久事集团各项需求。从周边省市接回300余名安保人员；紧急赶赴市内各酒店，护送医护人员到国展增援；运送各类抗疫物资和专业精密设备；每个任务都保证当天发出当天完成，虽然不直接接触高风险人群，但是所有执行任务的驾驶员，全套防护服和防疫装备，一样也不少。“我们不是医护人员，但我们一样要守一道关，护一城人。”久通商旅严格执行个人防护，重点落实车辆消杀，做好每一处细节工作，让每一辆车、每一位驾驶员都成为疫情防控的一道坚实的防线。